网约车停在路边，乘客一推车门，后面的电动车应声倒地 —— 这已是城市高频事故。事后索赔，乘客说 "司机没停好车"，司机说 "乘客自己开的门"，保险公司又说 "这不归我们赔"。到底谁赔？核心规则是：按过错分责，保险先赔，不足部分由责任人补足。下面逐一拆解。

一、过错划分：司机、乘客各担多少

《民法典》第一千一百六十五条确立过错责任原则，开门杀中法院通常这样看：

        乘客的过错。乘客作为开门动作的实施者，未观察后方来车是事故直接原因，一般承担主要责任。网约车乘客与普通乘客不同 —— 网约车平台通常会在乘客端提示 "下车注意后方来车"，乘客打开车门前疏于观察，过错更明显。

        司机的过错。网约车司机作为专业驾驶员，负有三重义务：规范靠边停车、停车后观察提示、提醒乘客安全下车。司机未规范停靠（如停在机动车道）、未提醒乘客 "先看后开" 的，按过错比例分担责任。实务中，司机承担 20%~40% 责任的情况很常见。

        骑车人的过错。骑行人有逆行、闯红灯、驶入机动车道等违章的，也按过错减轻对方责任。

二、保险赔付顺序：交强险→商业险→责任人

《民法典》第一千二百一十三条明确了机动车事故的赔付链条：

1. 交强险先行：无论责任怎么分，先由承保交强险的保险公司在责任限额内赔付医疗费、死亡伤残、财产损失；

2. 商业三者险补充：不足部分由商业第三者责任险按保险合同赔付；

3. 责任人兜底：仍不足的，由有过错的司机、乘客按责任比例各自承担。

关键争议在 "乘客"：商业三者险保障的是 "被保险人或其允许的驾驶人" 造成的损失，乘客开门撞人是否属于承保范围，保险公司常提出异议。司法实践中，多数法院认为乘客开门属于被保险人允许的使用车辆过程中的风险，判令商业险赔付；但也有保险公司拒赔、由乘客自担的判例。遇到这种情况，务必让律师介入审查保单条款。

三、平台要不要担责？

网约车平台是否担责，取决于司机与平台的关系：

        司机与平台构成劳动或劳务关系的，平台可能依据《民法典》第一千一百九十一条承担用人单位责任；

        司机是独立承运人的，平台一般不直接担责，但平台未履行资质审核、安全提示等义务的，可能承担相应责任。

各地裁判口径不一，判断标准要看平台与司机的协议、抽成方式、管理模式等，个案差异很大。

总结

网约车开门杀的责任可以概括为：乘客主责、司机次责、骑车人违章自担；赔付顺序是交强险→商业险→责任人；平台是否担责看用工模式。事故一旦发生，责任认定书、保险条款、司机与平台的关系都是博弈焦点。广东莞升律师事务所在交通事故与保险理赔领域经验丰富，可帮你复核责任比例、审查保险条款、与平台和保险公司谈判，最大限度维护你的权益。

网约车开门杀FAQ

问：乘客开门撞人，保险公司不赔怎么办？

答：先看商业三者险条款，多数情况下乘客开门属于承保风险；保险公司拒赔的，可通过诉讼解决，由法院认定是否属于保险责任范围。

问：网约车司机提醒过 "注意后方"，还要担责吗？

答：若司机已尽到规范停车和提醒义务，其责任会显著减轻甚至不担责，主要看停车位置是否规范。

问：骑车人索赔能找平台吗？

答：需视平台与司机的法律关系而定，构成用工关系的平台要担责，独立承运模式下平台一般不直接赔。